Não deslize em ponto morto quando o veículo estiver numa descida. Quando se desacelera, é preferível utilizar o travão de escape ao mesmo tempo. Quando o veículo está carregado, o travão de escape também pode ser acionado para ajudar na desaceleração do veículo.
Quando estacionar durante um longo período de tempo, deve desligar o motor, desligar o interrutor principal e utilizar o travão de estacionamento ao mesmo tempo, para evitar acidentes.
A modificação e a instalação não autorizadas de todos os tipos de equipamento são proibidas, especialmente os sistemas electrónicos, de travagem, de direção e outros sistemas relacionados com a segurança; caso contrário, pode afetar a vida e o desempenho de segurança do veículo, resultando em acidentes, incêndios, danos no veículo, a nossa empresa não será responsável pelas consequências. A desmontagem ou substituição da ECU do motor é estritamente proibida, caso contrário, o veículo pode ficar danificado.
Abrir o painel frontal antes de inclinar a cabina.
Cortar o interrutor de alimentação principal e desligar as fichas dos componentes eléctricos (BCu, instrumento, ECU do motor, unidade de controlo do ABS) quando se realizam trabalhos de soldadura no veículo ou perto dele.
Não lavar o motor com água, pois isso pode provocar um curto-circuito no sistema elétrico do motor e danificar a ECU.
O sistema de arrefecimento utiliza anticongelante e líquido de arrefecimento antiferrugem. Não é permitido misturar líquidos de refrigeração de diferentes graus/tipos. Se forem aplicados diferentes tipos de líquido de refrigeração, os componentes do sistema de refrigeração do motor têm de ser cuidadosamente limpos.
A humidade condensada na garrafa de ar deve ser descarregada a tempo de evitar o congelamento. É importante verificar o estado de funcionamento do secador de ar. Em condições normais de trabalho, a vida útil do dessecante no secador é de dois anos. Se se verificar que há água poluída descarregada do cilindro de armazenamento de ar, o dessecante falhou, e o dessecante deve ser substituído imediatamente.
Verifique o nível e a gravidade específica do eletrólito da bateria de três em três meses. O nível do eletrólito deve ser 10-15 mm mais alto do que a placa de chumbo da bateria e a gravidade específica deve ser superior a 1,24 g/cm³. Se o veículo não for utilizado durante muito tempo e a temperatura for baixa, é melhor retirar a bateria e colocá-la numa sala mais quente. Sempre que o veículo percorrer 5000 km, deve verificar se o grampo entre o poste do elétrodo e o fio da bateria está solto e se a bateria funciona normalmente.
Mantenha bons hábitos de condução, evite longos períodos de travagem ou travagens bruscas do veículo; caso contrário, isso terá um efeito negativo na vida útil do veículo e na economia de combustível.
