Une plus grande résistance
Le bloc-cylindres adopte la fonte vermiculaire qui présente une rigidité et une résistance plus élevées, une épaisseur de paroi plus fine et un poids plus faible. Par rapport à la fonte grise, la fonte vermiculaire peut améliorer la résistance à l'extension de 75%, le module d'élasticité de 40% et la résistance à la fatigue de 100%.
Une plus grande précision
Le chapeau de palier principal du vilebrequin et la plus grande extrémité de la bielle adoptent tous deux une technologie de fissuration de pointe, qui produit un effet de soutien latéral extrêmement élevé et garantit un positionnement précis et solide. Cette technologie améliore remarquablement la capacité de charge et réduit l'usure du palier.
Pression d'injection et précision accrues
L'unité de contrôle électronique (ECU) contrôle précisément le processus d'injection de carburant en fonction de l'état de fonctionnement du moteur. La pression d'injection maximale peut atteindre 1600 bars, ce qui améliore l'effet d'atomisation de l'injection de carburant, rend le moteur plus puissant et réduit considérablement la consommation de carburant. Le foyer et la pression de combustion élevés réduisent la teneur en suie de l'huile moteur.
