Passionnés de camions, combien de fois entendons-nous dans nos conversations quotidiennes des expressions telles que "rear double drive" ou "front four rear eight" ? Mais connaissez-vous les termes techniques qui se cachent derrière ces expressions ? Certains parlent de "configurations de conduite", mais que représentent exactement les termes 4×2 et 6×2 ? Décortiquons ces termes et élargissons nos connaissances en matière de transport routier !
Configurations courantes de la conduite des camions
Les configurations d'entraînement les plus courantes dans les camions sont 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 et 8×4.
Décoder les chiffres
1. Par position des roues
- Le nombre précédant le "×" indique le nombre total de positions de la roue.
- Le chiffre qui suit le "×" indique le nombre de roues motrices.
Par exemple :
- 4×2: 4 positions de roues, dont 2 roues motrices.
- 6×2Les roues : 6 positions de roues, dont 2 sont des roues motrices.
2. Par essieux
- Divisez les deux nombres par 2 pour obtenir le nombre total d'essieux et le nombre d'essieux moteurs.
Par exemple :
- 6×4Le nombre d'essieux est de 6 ÷ 2 = 3 essieux au total, dont 4 ÷ 2 = 2 essieux moteurs.
- 8×4: 8 ÷ 2 = 4 essieux au total, dont 4 ÷ 2 = 2 essieux moteurs.
Configurations clés et leurs caractéristiques
4×2 : Un essieu directeur, un essieu moteur
Un camion 4×2 possède deux essieux : un pour la direction et un pour la conduite. Il s'agit d'une configuration simple et courante pour les charges légères.
HOWO Camion tracteur NX 4×2
6×2 : Une conduite polyvalente à trois essieux
Les configurations 6×2 sont plus variées et offrent une certaine flexibilité avec trois types principaux :
- 6×2 Twin avant Direction : Les deux essieux avant sont directeurs, tandis que l'essieu arrière est moteur.
- 6×2 Essieu suiveur arrière : L'essieu avant dirige, l'essieu central conduit et l'essieu arrière soutient sans puissance motrice.
- 6×2 Essieu de levage arrière : Courant dans les camions importés, l'essieu central est moteur tandis que l'essieu arrière peut être soulevé lorsqu'il est déchargé, ce qui permet de réduire la résistance au roulement, d'économiser du carburant et d'allonger la durée de vie des pneus.
6×4 : Double essieu moteur pour une meilleure traction
Les camions 6×4, souvent appelés "double entraînement arrière", sont dotés de deux essieux moteurs arrière et d'un essieu directeur. Les quatre roues arrière assurent la traction, ce qui en fait un choix de prédilection pour les tracteurs et les véhicules utilitaires. camions à benne basculante. Il offre une puissance robuste et est largement utilisé pour les applications lourdes.
Tracteur Howo 6×4
8×4 : double direction et double entraînement pour une stabilité supérieure
Un camion 8×4 comporte deux essieux directeurs avant et deux essieux moteurs arrière, ce qui lui confère une excellente stabilité et une bonne traction. Populaire parmi les camions de transport de marchandises, cette configuration est idéale pour les charges lourdes telles que la logistique de la chaîne du froid ou les itinéraires montagneux, offrant une flexibilité inégalée.
Howo 8×4
Configurations rares : Transmission intégrale
Les camions à transmission intégrale, tels que 4×4 ou 8×8, ont tous les essieux moteurs. Ces véhicules sont moins courants et on les trouve surtout dans les véhicules spécialisés tels que les véhicules militaires, les véhicules de lutte contre les incendies ou les véhicules tout-terrain.
Maîtriser les configurations d'entraînement des camions ne vous permet pas seulement de paraître plus professionnel, mais aussi de faire des choix plus judicieux pour diverses applications. Prêt à partager ces nouvelles connaissances avec vos collègues passionnés de camions ? C'est parti !
